芭瑪颱風警報解除之後，吳德榮也開始休長假，對於求去的原因不願意多談，態度低調。據了解，對於近兩三年來，每每颱風成災後，氣象局就成為 外界指責的對象，盡全力提升預報技術，卻被外界的口水淹沒，甚至還遭到監察院調查糾正，特別是外界的要求，許多都已經超越氣象科技的侷限，卻無法得到外界 的諒解，都讓吳德榮感到不解。吳德榮認為：努力追求預報的改進，但外界的要求卻往往不是科學可以克服的難題。
據了解，莫拉克造成空前的災情，肩負預報任務的吳德榮，其實正值母喪期間，仍然堅守崗位，一直到警報結束才返家料理喪事，結果氣象局仍然是第一個被檢討的對象。
出身台大大氣研究所第一屆的畢業生，學生時代就被稱為氣象王子，戲稱一輩子離不開預報工作的吳德榮，最後選擇放棄最愛，背後的甘苦，恐怕並 非外人可以指東道西，但遺憾的是，正值能力最顛峰狀態的預報專家，卻選擇急流勇退，究竟是誰讓他放棄最愛，恐怕絕非越來越困難，越來越詭譎的颱風路徑，而 是越來越難以滿足，越來越瘋狂的整個社會氛圍。
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營運不到兩個月的國道客運台北轉運站，上周末遇上中秋假期，結果狀況連連，除了造成週邊的中山北路、承德路、市民大道大塞車，另外站外下車，除了乘客不知下車地點，來接家人返家過節的親友，接不到人，又塞在車陣中，破口大罵，民眾不禁質疑，中秋節就亂成這樣，過年怎麼辦。 台北市交通局長羅孝賢強調，台北市府在明年底前，會完成包括市府、圓山、南港及木柵動物園等國道客運轉運站，未來國道客運業者不再集中台北車站上下客。 「拿十年前規劃的設計，根本不符現在的交通需求，這是什麼重大交通建設。」塞在車陣中，要接女兒回家過中秋的陳姓民眾不滿的說。 中秋佳節返鄉人車潮湧現，台北市公運處事先規畫站外下客方案，不過，上周五晚上，許多民眾不知道下車地點更改，表情錯愕、頻頻詢問司機及客運人員；有乘客 拎著大包小包行李和月餅，車陣中冒險走幾百公尺，才到車站轉搭捷運、公車，氣得大罵「一定要有人被車撞死，政府才會改進嗎。」 上周五晚上不到6時，中山北路、市民大道、承德路、延平北路、重慶北路最壅塞。中山北路更是從天母福林橋一路塞到忠孝東路，超過三公里以上車陣，市民大道往西方向盡頭看，許多客運塞在路口，造成轉運站內車班誤點嚴重，候車民眾抱怨連連。 北市公共運輸處主任秘書楊金樹表示，台北轉運站試營運至今最大進站量287班次，今年中秋節最大進出站量，一小時超過300班次，因此安排站外下客、站內上客，進站量減少至120班，才解決塞車情況。 |
To enable load balancing for Cisco Express Forwarding (CEF), use the ip load-sharing command in interface configuration mode.
ip load-sharing [per-packet] [per-destination]
預設是per-destination, 所以sh run是看不到
使用此功能時,記得CEF要開
Per-packet load balancing allows the router to send data packets over successive equal-cost paths without regard to individual destination hosts or user sessions. Path utilization is good, but packets destined for a given destination host might take different paths and might arrive out of order. Per-destination load balancing allows the router to use multiple, equal-cost paths to achieve load sharing. Packets for a given source-destination host pair are guaranteed to take the same path, even if multiple, equal-cost paths are available. Traffic for different source-destination host pairs tend to take different paths. Note Usage Guidelines
IP Address Friendly Name
130.25.25.87 jsmith_nt # Remarks are denoted with a #.
NET VIEW \\JSMITH_NT
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雲林立委補選，國民黨慘敗；緊接著，國民黨的縣長提名人選，張榮味的妹妹張麗善宣布退選。
張麗善的大動作可以做很多解釋，它是張家為立委補選的輔選失敗負責？它是張家眼看國民黨在雲林大勢已去，因而持盈保泰，暫時退出政治這個江湖？
但我的理解卻不那麼簡單。我觀察到的是，做為國民黨地方群眾基礎的派系，在最近的這段期間，對國民黨中央自認了不起的那些所謂「黨菁 英」，已反感日深，那種「不和國民黨玩了」的情緒已開始發酵蔓延。國民黨的地方派系一向在國民黨內扮演「抬轎人」的角色，而今抬轎的已覺得意興闌珊，不想 再抬下去。國民黨的麻煩真正開始了。
其實，只要從事政治或社會工作，因為涉及體制、資源、影響力的建立與分配，都必然有呼朋引伴，牽連勾串的本質。這就是派系或幫派的起源。國民黨從中央到地方都有派系，民進黨亦然。不只台灣如此，美國和日本也不例外。派系是政治的本質，也是必然。
但在台灣，由於過去國民黨長期執政，它的派系力量自然較全面，而民進黨後發，它的派系當然較小較遲。這種相對的權力位置不同，遂使得民進黨對國民黨的攻擊裡，將地方派系當做箭靶之一，並將「地方派系」與「黑金」劃上了等號關係。
民進黨攻擊國民黨的地方派系，乃是它與國民黨爭取地方群眾的一種論述策略，若被攻擊的國民黨地方派系違法亂紀，或搞得惡行惡狀，這種攻擊當然正確；否則就純粹是黨同伐異的攻訐。聽聽就可以，不必當真。
不過，眾所周知，國民黨從來就是個沒有思想的政黨。在藍綠長期的鬥爭裡，指揮棒永遠在綠色這一邊。民進黨對國民黨地方派系的攻擊，它在地方上並沒有產生多大的作用，但民進黨的攻擊，卻意外的以另一種方式發揮了效果：
一、當馬團隊這些自認的「菁英」，他們心態本來就看不起地方政治人物，民進黨對國民黨地方派系的攻擊，就等於合理化了。他們看不起同黨地方政客的心態。
二、馬英九去年在國民黨全黨努力下高票當選，全台灣各地方抬轎子之功最大，但縱使到了今天，馬團隊都還認為馬的當選靠的是他自己的形象而 不是國民黨，更不是國民黨的地方派系。在馬當選就職後，馬團隊在這種自以為是和自大的心態下，甚至還很擔心地方政客對他的政權會有不利的影響。這也是馬在 競選黨主席期間，不斷透過身邊核心人物放話，要照他的形象改造國民黨及地方派系的原因。由於馬及他的親信有這樣的思維，長期以來國民黨中央與地方的共生關 係遂變成了「新的宰制命令關係」。馬團隊已經以一種非常詭異的方式扮演起民進黨要消滅國民黨地方派系的執行人角色。
因此，今年以來，國民黨的中央與地方關係業已生變，自以為是的中央對地方毫無任何尊重，也缺乏耐心和雅量來經營地方，以為憑著馬形象即可 所向無敵。這種自以為是高高在上的心態已造成地方極大的反彈。苗栗立委補選失敗、花蓮縣長黨內初選馬核心的葉金川大敗、雲林立委補選口袋人物張艮輝慘敗， 這都和黨內地方派系或地方人士的不滿與反彈有關，再加上馬政府本身沒有政績，還能選甚麼？不久後的縣市長改選，花東宜蘭、新竹南投，都是凶多吉少之局。當 一個政黨歧視自己的地方基礎，派系已不想和它再玩，這個黨外患未已，內部已離心離德，它的危機已正式開始了！
張麗善家族，這次在雲林立委補選上被搞得裡外不是人，決定退出縣長選舉，寧願與他們家背叛的張輝元修好，也不要和國民黨再玩下去，張麗善的退出縣長選舉，絕非小事，而是國民黨「中央──地方」關係上的一件霹靂大事，它肯定會在未來的幾次選舉上發酵！
（作者為文化評論者）